Sobre Cargo E Tricycle

Els vehicles elèctrics de dues i tres rodes estan canviant la forma de vida a diversos països asiàtics i europeus.Com a filipí, veig aquests canvis cada dia.Fa poc que un noi em va lliurar el dinar amb una bicicleta elèctrica, en cas contrari, hauria estat un conductor de patinets de gasolina o un motociclista per fer el lliurament.De fet, els costos operatius més baixos i l'assequibilitat dels LEV són inigualables.
Al Japó, on la demanda de menjar per emportar i lliurament a domicili s'ha disparat en els darrers anys, les empreses de serveis d'alimentació han hagut d'intensificar els seus esforços de lliurament per servir millor als consumidors.Potser esteu familiaritzat amb la popular casa de curri CoCo Ichibanya.La companyia té sucursals a tot el món, cosa que fa que el curri japonès sigui accessible a persones de tots els àmbits de la vida.Bé, al Japó, la companyia va rebre recentment un lot de nous tricicles elèctrics de càrrega anomenats Cargo d'Aidea.
Amb més de 1.200 botigues al Japó, el nou tricicle elèctric AA Cargo d'Aidea no només facilita portar el curri fresc a les zones urbanes i rurals, sinó que també manté els aliments frescos i de qualitat.A diferència dels scooters que funcionen amb gasolina, el Cargo no requereix un manteniment programat freqüent, ja que no cal canviar l'oli, canviar les bugies o recarregar combustible.En canvi, tot el que heu de fer és carregar-los durant l'horari comercial i, amb uns 60 quilòmetres d'autonomia amb una sola càrrega, estaràs preparat per gairebé un dia sencer.
En un article publicat a la publicació japonesa d'automoció Young Machine, Hiroaki Sato, propietari de la sucursal Chuo-dori de CoCo Ichibanya, va explicar que la seva botiga rep entre 60 i 70 comandes de lliurament al dia.Com que la distància mitjana de lliurament és de sis a set quilòmetres d'una botiga,CàrregaLa flota de tricicles li ha permès optimitzar el seu calendari de lliurament alhora que estalvia molts costos operatius.A més, la bona aparença de Cargo i la lluminosa decoració de CoCo Ichibanya serveixen de cartellera, alertant cada cop més habitants de l'existència d'aquesta popular casa de curri.
Finalment, però no menys important, màquines com la Cargo mantenen millor els aliments delicats com el curri i les sopes més frescos perquè aquestes màquines no tenen vibracions del motor.Tot i que, com tots els altres vehicles de carretera, pateixen imperfeccions a la carretera, el seu funcionament ultra suau i silenciós els fa ideals per utilitzar-los en zones urbanes densament poblades amb carreteres ben cuidades i cuidades.
A més de CoCo Ichibanya, Aidea ha subministrat el seu tricicle elèctric Cargo a altres líders del sector per mantenir el Japó avançant.Empreses com Japan Post, DHL i McDonald's estan utilitzant aquests tricicles elèctrics per racionalitzar les seves operacions diàries.